264.告别北非

有些地方，我的一生只能去一次，担当离开的时候我却并没有感到不舍，因为我已经带走了足够多的回忆。

——陈烬，记于北非埃及

1940年2月8日，农历大年初一，星期四。

当大年初一早晨北非集团军群的士兵们睡眼朦胧的从美梦中醒来之时，一个劲爆的消息将他们从昨天除夕夜的美好回忆中拉了出来，让他们清醒地认识到战争并没有结束，反而更加的扩大化了。

苏俄人对共和国宣战了！

这个早已经在小道消息中被传坏了的流言终于成真了，士兵们感觉一惊之后并没有什么大不了的，反正自己处在万里之外的北非，中间都隔着好几个温度带，一个是北寒带一个接近赤道热带，打起来也不关老子啥事儿。

但高层们却不这么认为了，几乎是接到宣战书开始，统帅部就立刻通知了各个战区以及军群司令部，高层将领们昨夜除夕几乎没睡，完全就是在彻夜的会议中度过的，商讨这次宣战事件会对自己辖下的战区造成怎样的变化，并且根据这些变化改变已有的战略战术，重新适应新的战局。

蝴蝶效应大家都知道，南半球一只蝴蝶煽动一下翅膀都会造成北半球的一场飓风，更何况是增加一个战场对于另一个战场的影响呢？

大年初一，北非集团军群司令部就接到了来自联勤部的电报，电报内容主要是从即日起将会调整对北非战区的物资调运量，不是减少而是增多，成倍的增多，而且统帅部也发电告知驻扎于国内南方的第88装甲师、79装甲师、以及第四集团军、第九集团军正在登船赶往北非。

88装甲师和79装甲师是自1930年陆军发展计划开始筹建的序号一百以内的十个装甲师其中两个，26装甲师也位列其中，国防军序列内部，凡是番号一百以内的师几乎都是清一色精锐师，一百到一百二十编号的二十个师都是特种师比如空降师、山地师、炮兵师之类的师级单位，而这两个装甲师堪称师精锐师中的精锐，也就是俗称的王牌师，战斗力强悍，装备先进、战术优异的典型代表，一旦动用了这些王牌单位就意味着已经爆发了全面性值得共和国投入全力的战争了。

第四集团军和第九集团军也是两个跟随元首建国战争时期所建立的老牌集团军，这两个集团军自战争爆发以来就一直在休整待命，出去当初对日战争时期与苏俄人爆发边境冲突战争之外他们几乎没受到什么损失，也正是那场边境战争让苏俄人认知到这个老牌集团军的锋锐与强悍，一仗打得苏俄人至今不敢在中苏西伯利亚边境线勒拿河流域搞摩擦活动了。

乍一接到这样电报的李宗仁中将与张孝准中将第一时间感到的不是惊喜而是忧虑，成倍增加的物资供应和远超自身需要的兵力增援，这就意味着接下来将会有一场远远超过之前历次战役的战争将会爆发了。

以这两人的战略意识和老练的战场经验，仔细想想就会明白接下来得到战争会发生在何处了，自然是透过地中海，在经过土耳其，穿过黑海号称苏俄命根子的高加索了！

新到的物资和军队不会划归北非集团军群编制内，而是会在中东登陆，进入伊朗境内，成立一个新的集团军群，高加索集团军群。

集团军群司令官由张孝准中将担任，而原来负责指挥第十二集团军的皮浩准将被晋升为少将，接任北非集团军群参谋长职务，这些调任命令都已经确定了，近期就会发至军群司令部。

而曾经劳苦功高，或者应该说是悲催倒霉的105空降师（抑或是步兵师？）则在修正了没多久之后被命令全员搭乘空军运输机前往伊朗的大不里士进行整训，105空降师经过这么多的战斗之后实际上再作为空降师使用已经不够格了，本师超过三分之一的人员是新进的补充兵员，根本不具备实战跳伞的技能，更加别提在实战跳伞之后进行单兵作战，小组作战的战斗经验了，所以说不经过一番狠狠的整训105师是无法再作为一个空降师使用的。

此刻的105空降师正处在一片埋怨声中，到处都是牢骚声不断，当然发牢骚的都是那些一直都待在本师一年以上参加过多次战斗的老兵油子，那些国内新补充的兵员充其量也就是跟着老兵附和几声，而那些前国军改编而来过惯了苦日子的士兵们则是一个个缄口不言，在他们看来如今过得已经是神仙日子了，当兵卖命有饷钱拿，顿顿吃的跟地主似的，还有外国姑娘睡，伤亡也不大（相较于从前的国军服役经历），受伤可以住进院，死了还能得抚恤，这种日子还有什么牢骚发？

但是在本师服役过多年的老兵都很清楚，要进行整训了，那就肯定得打硬仗了，打硬仗的话别的师不知道，但是本师肯定得有小半的人熬不过得挂掉的，让人上吊也得先喘口气再说吧？这才休息了几天又得准备打硬仗了？当兵的人就不是人了就天生该死吗？

牢骚话也就是过过嘴瘾，说再多也没用，因为犹如乌云一般飞来的Y-39鲲鹏运输机，它们即将在开罗附近一处原英军野战机场着陆，然后搭载着全体105空降师士兵前往伊朗大不里士，全程负责空降师的训练以及作战所需。

为了接下来105空降师的训练和作战所需，统帅部直接调了三个新服役的包含一百七十多架鲲鹏航空师来，此举堪称财大气粗。

说起Y-39鲲鹏运输机，这着实是装备联勤部、空军、财政部三大部门心中的痛，因为这玩意儿实在是太贵了，哪怕共和国已经进入了战时经济体制，也感觉吃力。

Y-39是一款由Y-30运输机改进而来的战略运输机，是的你没听错，就是由那款号称“空中金币”的Y-30改进而来得到运输机，机体设计还是采用了原先Y-30的成熟结构，内部舱室比Y-30宽敞多了，取消了原先Y-30很多多余的装甲防护，是的，你没听错，为了降低空降过程中的损失，原先的Y-30被天才般的设计师加上了装甲，这就直接造成了Y-30航程、载重直线性下降，让空军颇为吐槽，飞机就是飞机嘛，又不是坦克，你加装甲有什么用？当然这只是空军的马后炮而已，他们当初接受Y-30可是为这些加装的装甲说过不少好话，然后发现缺点之后连哭都不哭不出来了，想拆都拆不了，因为是一体焊接的，一拆就代表直接报废了。

故而Y-30运输机后来大部分都在对日战争之后被改成了空中炮艇，你不是有装甲很结实吗？那就别运东西了，去轰人吧！

他的改进豪华氪金版，也就是Y-39鲲鹏，直接取消掉了那些多余的累赘设计，因为装甲再厚只要是飞在天空上的玩意儿，航炮和高射炮都能击穿，防防破片意思意思就行了，但为了利润了北方航空集团还是在这款运输机的最初型号加了不少私货，比如：低功率雷达、自卫航炮火控系统、舱内加压加温设施等等的昂贵设备，就是为了从军方手中捞钱。

第一架Y-39出厂之时北方航空集团开出高达400万华元每架的天价，军方当然不可能接受，随后在拆除了许多用不上的设备设施之后，再加上大批量订购平坦掉了研发费用和生产线成本，Y-39造价终于压缩到了247万华元，这一军方和财政部都可以勉强接受的价格，随后空军便订购整整五百架Y-39，到现在已经生产出了超过两百架列装到了空军。

翌日，赶到了机场105空降师开始登机，准备离开埃及，离开北非这片让他们流下了太多鲜血的伤心地，前往另一处伤心地了。

陈烬在登上飞机之前，站在舱门口回首再次深深的忘了北非茫茫的大沙漠一眼，转头钻进了机舱，他有预感，此生应该不会再来这个地方了！