第235章生死时速

他们想跑，还没有泄愤的刀盔虫怎么能够就此放过呢！于是嘶吼一声就追了过去。它的速度明显要比人类快很多，要是就这样被它追的话，还没有跑出遗迹就会被追上的。

这时候丫头使出了自己的大招。其实每一个能量控制类的异能者都会像隆巴顿那样聚集自身的能量来制造“炸弹”。只不过有一些能力不太适合爆炸而已。

丫头的电能就是这样的。不过为了争取时间，她不得不这样做了。她将体内的异能压缩出一枚电光环绕的“电浆球”扔在了地上。由于之前被隆巴顿的“超级炸弹”刚刚炸过，所谓“一朝被蛇咬十年怕井绳”，刀盔虫条件反射一般的停止了追击，并且快速的后退。

它和三个虫尸人等了半天，这枚“炸弹”却并没有炸，只是在不停的放电！最后它终于射出一枚“足鞭”上的锥刺引爆了“电浆球”。四散爆开的电流流过了它的虫体，由于虫甲是骨质的，绝缘！它甚至都没有感觉到麻！！

“昂嘶～昂嘶～”被骗了的感觉让刀盔虫更加的愤怒，带着剩余的虫群（实际上也就剩三名四阶虫尸人和三两个受轻伤的三阶虫尸人了）追的上去。

而此时，幸存的敢死队员们已经通过通讯器联系到了再外面接应的九耳和实行“清扫”任务的龙迪与麦肯锡，他们开来了来时的越野车，大家上了车以后直接开回了山谷营地。虽然没有完成任务，但是不能就这么跑了啊，不然就算活着回去也得上军事法庭啊！必须要有个交代不是。

不过他们的车还没有开多远，身后就响起了刀盔虫的吼叫声。

“妈的真是阴魂不散啊！快加速！！！”就这样，三辆越野车在前跑，后面一只庞然大物带着几个虫尸人在追，一行人向着山谷战场而去。

而此时，空唠唠的遗迹里面，我们的主角周宏还趴在主控室里面不知生死呢！然而他真的死了吗？此刻，主控室里面的那个罐状的培养槽突然崩开了。原来刚才的爆炸虽然有巨大的刀盔虫在前面挡着，抵消了大部分的爆炸力，但还是让培养槽裂开了一道口子。而就是这一道口子破坏了培养槽对里面晶石能量的屏蔽，让不知生死的周宏突然感知到了他渴望的能量！

于是在这种对于能量的渴望的驱使下，他摇摇晃晃的爬上了培养槽，弹出刀锋将培养槽割了个洞，然后竟然钻了进去！

刚一进入培养槽，里面他就伸出双手用自己手中的吞噬晶体牢牢的吸在虫族的“设计晶石”上面。一股股能量和许多奇怪的知识图像立刻通过双手传遍周宏的身体和大脑。

几分钟之后，周宏彻底的掌控了这枚晶石和培养槽。他身上的铁甲自动脱落，化成金属板将他刚才所切开的大洞补上了。然后遗迹竟然开始向着培养槽里注入培养液！并且还有活性的飞船部分开始释放“防御触手”，在遗迹各处，里里外外，将一切能够转化为能量或者材料的东西都卷进了遗迹内部的“能量炉”里进行分解。包括散落在洞穴里面虫尸人尸体，飞船上还有生物活性的船体……等等等等。看上去飞船正在将自己拆成零件，以供给周宏不知在干什么的动作！

而在外面，三辆越野车正飞奔着驶向山谷战场。刚开始迪让他们回去还是因为不想上军事法庭，不过现在他们的想法已经改变了，回去是救命的啊！！！后面那个阴魂不散的家伙只有几个A级高手共同出手才有可能摆脱或者重创它，至于干掉它……已经没有人心那么大了！

“导弹袭击！！！”九耳高喊一声，丫头一个规避动作避开了刀盔虫射过来的一枚“锥刺”导弹（就是阴过周宏的那种锥刺，因为它能够爆炸，所以被当成了导弹使用）。别看丫头是个女孩儿，但是这车技相当不错。另外她开的车也是真心不错的，可以说是国产车的骄傲了。

东风悍马，这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服。但是自从中国四川腾中重工收购悍马失败以后，悍马就成为了历史。2010年2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑“终结”悍马品牌。由此以后，通用悍马消失无踪。

而由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风·悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号的越野车则代替了它在车迷和军迷心目中的地位。

该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。 东风悍马标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。 标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。完美的国际范儿！

而另一边，迪让和巴颂的人则驾驶着隆巴顿留下的“遗产”乌尼莫克。要说这俩老小子心贼眼尖，知道逃命的时候工具很重要，所以利用了自己队长的身份霸占了这辆车。

乌尼莫克，梅赛德斯·奔驰开发的一款越野车。奔驰公司研制越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。 乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，的确是个庞然大物。这是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列，具有超一流的越野通过能力,可靠性和耐久性,优异的上装适应能力。是集中了近60年的Unimog设计,制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。在后期的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭。它有三大系列、二种轮跑、各种牵引头、多达35个品种，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。 最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。带有电子－气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档，可选装附加的越野档位。配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。当车辆在越野地形下受阻时，可预选的同步倒档机构，EQR（电子快速倒档装置）可以通过使车辆迅速变向，摆脱出困境。可选装用于作业设备操作的单回路液压系统。气压－液压控制双回路盘式制动器在所有四个车轮上均为标准配备。可分离式4通道ABS（防抱死制动系统）。